Guwahati-Tawang-Guwahati: üles, üles ja ära

Guwahati-Tawang-Guwahati: üles, üles ja ära

Nüüd ma ei ole rahul teedega. See on eriline ülestunnistus, mida tuleb iseloomustada, kuid see on tõde. Ma näen maanteid olenditega, mis on kujundatud kaubanduslike ja sõjaliste motiividega, mis muutuvad järjest kiiremaks muutuvateks aladeks, peaaegu nagu piiratud elupaigad, kus välismaalased, nagu loomad, lapsed ja mootorita sõidukid ei ole lubatud. Maanteetranspordil ei saa ma spidomeetrile lüüa, kuid ma leian teistelt elupaikadelt, kus tee liigub - külad, põllud, metsad, mäed ja jõed.

Guwahati (Rajesh_India foto)

Reisist Guwahatist kuni Tawang, oli kõigi nende elementide heaolu, et hoida vaimusid. Ja siis, kuna me tegime reisi veebruari kuus, oli lumi kujul boonus. See oli teekond, mis alustas soodsalt Brahmaputra jõe kõrval, läbis Assami rohelisi tasandeid Arunachali mägedesse - Arunachali maagiline osa, mis langeb Assami loode nurgale, piirneb nii Bhutan ja Tiibet. Läksin üles, viisime viis päeva viie päeva jooksul, et katta 500-kilomeetrine kilomeetri ja teekond tagasi, kolm ja vahepeal kulutanud kaks päeva meie sihtkoha Tawang. Sõitsime Bolero'sse ja tegelikult oli enamik teisi marsruudil olevaid sõidukeid Scorpios ja Sumos. Ma istusin juhiga esiistmel, mis tähendas seda, et ma olin kindel, et ma arvan, et see on häid vaateid ja tagab juhile bitid ja kohalikud teadmised.

Me alustasime Guwahatist ebatavaliselt räpane hommikul, ületasime Brahmaputra põhjakalda ja sõitsime läbi peaaegu pidevalt haritud trakti - väikesed palmid, bambuse- ja banaanipuud ja mõnusad külade majad muda ja bambusest, sageli andes teed odavatele telliste ja tsemendi funktsioonidele. Meie esimesel pärastlõunal läksime Orangi rahvuspargi otsima (ja leidma) rhinosid ja jõudsime öösel tumele Tezpurile. Kuid vahetult järgmisel päeval läks palju muutusi: natuke ees Tezpur, riigimaanteel lõppes, kahekordne sõidurada tegi ühe sõiduraja, metsad hakkasid ilmnema rahulikult sagedamini kui väljad ja mäed varjutasid silmapiiri. See oli armas seade, et lõpetada juua selles muutuses ja me peatasime selle Nameri rahvuspark kaks täisööki, et nautida metsa, selle rikkaliku linnukaitse ja Brahmaputra lisajõgi Jia Bhoroli jõge. Meie veetmise aeg, mis me veetsime Nemi eco-laagris, oli rohkem kui vahemaandumiskoht, mis oli meeldejääv jõeparvedega, pikniku lõunasöögiga jõe saarel, kahe metsiku elevandi ja mõne õllega õhtuti lõkkega.

Orang National Park (Jayanta Kumari foto)

Päeval, mil me lahkusime Nameri, kutsus Bodo riietus nööriks. Oleme Assami piirkonnas Bodo piirkonnas ja maanteel suleti iga pood ja tsiviilotstarbelised sõidukid puudusid. Meie juhi - ise Bodo ja ekspert läbirääkimistel bändid - ootas kuni armee konvoi mööda ja sõitis koos nendega. Ta andis meile ka mitu ülevaadet erinevate Bodo organisatsioonide keerukast poliitilisest maailmast. Bhalukpong, vaid tund enne Nameri, on see, kus Assam lõpeb ja Arunachal algab. Muutus siin oli dramaatiline: kontrolliti sissesõiduviiteid, mis olid kohustuslikud kõigile selle piiriala külastajatele, ja siis algas ronimine; Jia Bhoroli jõgi nimetati ümber Kamengiks ja esimesed budistlikud palveküljed hakkasid tuulest raputama, hajutades nende õnnistusi. (Suurem osa Lääne-Arunachali elanikest nimetatakse Monpasiks ja on enamasti budistlikud.) Arunachalis on teed tavaliselt sepised juuksenõeltega, mõnikord jõe kõrval, tõustes üles mägedesse ja jälle tagasi. Me sõitsime ebaharilikust elupaigast mööda: troopiliste vihmametsadega, kus oli kõrgeid puud, millel olid ronijad, ja nende pinnale tekkis tihe alamarja. Need on piirkonnad, kus on minimaalne inimeste elukoht - iseenesest visuaalne kohtlemine. Arunachalisse jõudis veelgi armee kohalolu ja teed laienesid.

Me külastasime Rupa, vana kloostri, hiljem päev. Klooster ja linn, algselt nimega Tukpan, on ilusad paigad 4618 jalga, mida ümbritsevad mäed kõikjal. Kolmekümneaastane gompa on Himaalaja budismi tüüpiline värvikas puitkonstruktsioon. Siin ma olin üllatunud, et kohalikud linnavanemad teostavad pika rituaali. Tundub, et Monpas ja Shertukpen on olnud rohkem kui tuhande aasta jooksul budistlikud, ja naised on oma varasemate religioossete traditsioonide jäljed elus olnud (mõnikord ilma meeste teavitamata) ja hiljem suurema budistliku harjutusega kaasatud. Nagu me sõidame, tõusid temperatuurid alla. Läksime marsruudi esimese läbimiseni Bomdi la (8134 jalga) ja läks metsateel, mis oli laienenud, Dirangi linnale, oma vana ja tühja kloostriga mägiküljel ja kaunist oru, mis levis allpool. See oli ideaalne koht, kus veeta oma esimest ööd Arunachalisse.

Arunachal Pradesh (foto rajkumar1220)

Järgmisel hommikul lahkusime piisavalt vara, et jõuda piisavalt lähedale Sangti orudele ja sõita oma talvekülastajatele, mustakaela kraanadele, ja mitte hilineda marsruudi kõige suuremat ja rasket läbimist - Se La. Pärastlõunal peatusime teedel küla teashopil. Allapoole võime näha õhuke hõbedat, mis oli jõgi. Kõik meie ümber olid Himalaya, nende ülemised jõud olid kaetud paksude valgete pilvedega. Pilved tõusid aeglaselt, jättes maha valged puuviljad, mida ma lootsin, oleks lumi. Kui ma küsisin külaelanikult, kus teed meid võtaksid, tõstis ta üles ja ütles: "Sa tuled sisse nende pilvedesse ja mine üles ja minema neile". Seal nende pilvedes üles, kus nad jätsid meile uue lume taga, see oli meie reis Guwahatist Tawangini - nii sõna otseses mõttes kui ka piltlikult.

Reis läbi pilvede

Me olime 9377 jalga kõrgusel ja mõnes katusel, mis koosnes alevist Dzongrilla. See asetseb teedel, moodustades musta tõrva valge piiri. Ja siin olime, et meie auto alustas oma pilgu läbi reisi. Just nii, nagu paks valge eeter oli küllastunud kõik, blokeerides kogu valguse. Nähtavus oli väiksem kui 100 meetrit, puud olid lumega rasked ja tee oli valge väli, millel oli jäljed ratastel. Me võtsime seal paar fotot ja kõik need osutusid mustvalgeks - neis kaadrites ei olnud värvi. Meilt võttis aega 2 tundi, et viia lõpule 20-kilomeetrine teekond. Meie ees olev auto jäi ummikusse ja pidi jõudsalt pingutama, et see jälle liiguks. Selle lõpus oli me tõusnud pilvede kohal ise ja meie käes lekis soe päike. See oli ülimalt meeldiv ülaosas. Me olime Se La juures 13 700 jalga. Kui me sõitsime, jätkas ta lumega. Kui me peame külmunud küljes külma külma ootama Se La järv tunni pärast, kui kaks meest buldooseril proovisid leida mustast teepinnast valge puuvilla massi. Kuid need viivitused olid vaevu ebasoovitavad - kõik meie ümber olid lumega kaetud mäed ja orud, mida ma võtsin rõõmuga.

Se La järv (foto rao.anirudh)

Tawang, tema uus linn ja vana kangendatud klooster, olid vaid mõne tunni kaugusel. Me sõitsime mäele, mis oli 1962. aasta Indo-Hiina sõja ajal lahinguväljas, sügavale orgu, et jõuda teistele jõele, mineviku küladesse ja tuhandetesse palvekülgedesse. Lõpuks jõudisime Tawangini, mis kadus udu, ja ei pakunud soojust, vaid piisavalt lootust koos lugematute kloostrite, külade ja loodustega. See lootus oli päikese käes hommikul särav ja ühemõtteline ning muutis radikaalselt kogu linna paigutust. Tekkis hulgaliselt inimesi, ümbritsetud nende hämmastavalt värviliste kostüümidega, hoides kinni surnud agarbatti kimbud, levitades aroomi ja naeru ühelt gompaelt teisele ja üle mägede, mille lumega kaetud peidikud naersid vabatahtlikult ja õnnistasid esialgseid päevi mis tähistatakse Losarina. The Losar Pidustused hõlmavad palju toitu, jooki ja tantsu ning pausi kõigist peetavatest töödest, sealhulgas kontoritest ja kauplustest. Kui me hakkasime oma tagasitõmmisega, läksid need veel mõned päevad edasi, oodates uuesti Se lae lunda. Kuid leidsime, et suurem osa lumest on kadunud, võttes sellega suure osa teekatte ülemisest kihist . Pilved olid ka läinud, mistõttu nägime esimest korda allpool oleva teele ähvardavaid siksakke, kallutades musta mägi peaaegu vertikaalse näo. Me saime seada nende paindumistega tegelema, meie meeled täidetakse Tawangi ümbruses asuvates külades olevate armaste kõnnakute mälestustega.

TEEL

Arunachal Pradesh on kaitstud ala ja kõik külastajad peavad saama sisenemisloa. Siseturud peaksid saama Sisemine liiniluba (ILP) ja välisturistid, kaitstud ala luba (PAP). ILP-d saab Arunachal Pradeshi asukohtunikust või New Delhi, Kolkata, Guwahati, Shillongi, Dibrugarhi, Tezpuri, Põhja-Lakhimpuri ja Jorhat asuvatest kontaktbüroodest. PAP-sid saate kõigist India välisesindustest ja Delhi, Mumbai ja Kolkata välismaalaste piirkondlikest registreerimisbüroodest. Taotluse ajal on teil vaja kahte passi formaadis fotot. Lisateabe saamiseks külastage arunachalpradesh.nic.in.

Tawang (foto शंतनू)

Tee Guwahati Tawangini ei ole valgustatud ja hakkab nendes osades varakult tumedama - juba 16.30 talvel ja 6.00 suvel - ja kui mägised teed on riskantsed ja öösel kõrvale jäänud, siis on ideaalne alustada varahommikul. Alates Guwahatist Baliparale Tezpuri kaudu on see kahesuunaline teed, mis on piisavalt laiad liikluse jaoks, mis on sujuvalt ja ilma valuta. Ajami esimene jalg on NH31 ja teine ​​NH52. Selles piirkonnas regulaarselt leiate dhabasid, bensiinimootoreid, punkttööde remonditöid ja mehhaanikaid.

Riiklik maantee lõpeb Balipara - siin teed muutuvad üheks sõidurada ja varsti pärast Charduari ilmuvad kaugele metsaalad ja mäed. See on tüüpiline mägitee Bhalukpongi järel. Tee on enamasti ühe suunas kuni Bomdila; Kahe langeva tööga tehakse peaaegu kõikjal, välja arvatud mõned paarid. Kukkunud rahnud, muda ja praht on sellel alal tavalised vaatamisväärsused, kuid hooldus tehakse tavaliselt kiiresti. Kokkuvõttes on see mugav sõita. Bensiinimootorid, punktorustiku remonditöökojad ja mehaanikud on saadaval ainult vähestel linnadel, mis langevad mööda: Charduar, Bhalukpong, Tenga, Bomdila, Dirang ja Tawang.Nendes linnades leidub ka teeäärseid dhabasid. Parim on mitte Bhalukpongi kütusest liiga madalale, sest linnades - Bomdilal ja Dirangil - on ainult üks bensiinipump iga.

Dirang (foto rao.anirudh)

Pärast Baliparat on soovitav kaasas süüa toitu ja vett. Selle marsruudiga linnade vahel pole palju poode ja dhabasid. Seega, kuigi 530 km on lühim vahemaa Guwahatist Tawangini, kattis me Tawangi teel 737 km.

Reisi faktid

Millal minna: Selle sõidu parim aeg on märtsist mai ja septembrini novembrini. Tee on kõige halvem, juuni-augustini monsoonil. Orang on kõige paremini külastatud novembrist aprillini; parimad loomade ja lindude vaatlused on veebruarist märtsini. Nameri on kõige paremini külastatud novembrist maini ja parim aeg loomade ja linnu vaatlusteks on detsembrist märtsini.

Losar Festival (foto Wikimedia)

Mida pakendada: Käsikelk ja mõned köis riietega ümber asetada võiksid olla kasulikud; kandke ka villaseid ja tekke.

Autojuhid: Tee Tawangini ulatub 13 750 jala kõrgendikuni Se La. Detsembrist kuni veebruarini saab läänest ligi kaetud 50 km pikkune ala, mis ulatub mõlemal pool Se La. Sõjavägi hoiab teed aastaringselt avatuks, kuid ärge üllatage, kui olete paariks jäänud siia. Soovitatav on kõrge kliirensiga sõiduk.

STD koodid: Guwahati 0361, Tawang 03794

Teave autori kohta:

Amit Mahajan on teeninud raha insenerina, refleksoloogina, reisi kirjanikuna ja tõlkijana. Ta loodab lisada loetellu rohkem. Ta elab Delhis ja tahab veeta pikka aega Goa rannas.

"

Jaga:

Sarnased Lehed

add