Reservatsioonid puuduvad: Malvan Food Trail

Reservatsioonid puuduvad: Malvan Food Trail

See oli juuni alguses ja mussoonid olid alles just saabunud. Nagu me oma autosse jõudsime, jõudis meid päikesevalguseni, hajutatud läbi pilvede udune filtri. See oli paljudel juhtudel ideaalne päev, et meie teekond algas Konkani rannik. Alustasime varakult Mumbaist, pannesime aknad üles, et linna reostust ära hoida. Neljakümne viie minuti jooksul ja paljud hunkad hiljem me sõitsime üle Vashi silla ja lülitame Panvelist välja NH17-st, maanteest, mis ühendab Mumbai Goa. Selle asemel, et sõita kogu tee Goaani rannikuni, kavatsesime peatuda Malvanis ja proovida piirkonna hulga maitseid. Kuid maitsev levik, mida me lootsime avastada, tundus kaugel, kui sõitsime Pen ja Khopoli mööda Vadkhal Naka suunas.

Konkani ranniku päikeseloojangud (foto Akshay Charegaonkarilt)

Alates 60 km tunnis aeglustusime indekseerimisega, kui jõudsime suuresse liiklusummikutesse. Veoki libisemise järel oli veok pöördunud. Autosid toetati miili ja "löönud" olid põhjustanud tõrke. Nägime, et vigastatud juht sattus kiirabiks. Me läksime tagasi pidevalt 50-60 km tunnis pärast Nagotiani, kus me peatusime chai jaoks. Me ründasime meie kaardil olevaid linnu - Indapur, Mangaon ja Mahad - ja siis sõitsime Mahabaleshwari väljapääsu peale Kashedi Ghat, millel oli mõned pime nurkad. Meie kiirus langes umbes 40 km tunnis.

Paar kilomeetrit enne Chipluni lüümist võttis meid roheliste roogade valge Parshurami templiga mähise ümbersõidust ja võttis välja mõnest ambepuriast (töödeldud mango viljaliha lehed). Nad olid oranžikaspruunid, toffee-like-tekstuuriga ja magus ja hapukas maitse järgi. Aga meil oli vaid mõni hetk, enne kui vihm tuli maha, pannes meid autosse tagasi. Mangustades mango purise, läksime edasi Chipluni ja lõunasööki.

Chiplun (Pranav011 foto)

Chiplun osutus vähe tööstuslinnaks. Väike ülevaatus näitas, et me olime veel Malvani toidust kaugel, nii et sõitsime maastikusõidule 3 km kaugusel asuvas Quality Inn Riverviewi kuurordis ning lõi Indianiseeritud pitsa ja võileibu. Kui me autosse tagasi jõudsime, hakkas see pimedaks ja auto tee leiutas meile teed. Temperatuur langes ja vihm aeglustus purika. Lasime pilud suudelda meie nägu läbi avatud akende. Me sõitsime aeglaselt, pisut rahutu ja kavatseme kontrollida ühte peenest maanteel asuvat hotelli. Kuid me jõudlesime oma plaani kallale jäämisele, milleks oli veeta öö Ganapatipule mererannas. Me jõudsime sellele just nii edasi ja ärkasime kaldalt rünnakute vastu, Araabia mere õitsus ja õhus soola maitse.

Ganapatipule on Ganesha tempel ranna ääres. Me helistasime templi kellale, võttis Issanda Ganesha õnnistused ja läksime meie esimese ametliku peatuseni Malvani ringkonnas - Devgad. Linnaversioon nägi paljutõotavat: aakri rohelised hapusad puud, nende harud olid allapoole koormatud vilja kaal; maja-sinistuste ja roheliste akendega tellistest villad; ja aeg-ajalt vastik, et hoida kahjulikke linnu eemal kuninglikust mangost. Valisime tänastarnijatelt kõikvõimalikke mango delikatesse, sealhulgas ambepuri ja ambavadise (mango-toffees), mis võib anda mingi jõuülekande oma raha eest. Kuid kui me jõudsime kesklinnale, rammahkahoonete, masinat tootvate masinate ja tolmukad kaubanduskeskused peaaegu rikkusid meie südameid.

Ganapatipule rand (foto siddhesh sardesai)

Me läksime ühest bolted restoranist teise, kuid see oli kell 15:00 ja keegi ei tundnud soovi meie lõunasööki teenindada. Lõppkokkuvõttes oli meid keskmiselt kalakri ja kana karri söögikord Kalpataru, Parijat, restoran, kes oli kesklinnas asuv hotell, kus vannitoa plaatidena kasutati igas ruumis põrandakate, mis meid põgenesid. Puhas koht, kus seal viibida, osutus MTDC kuurordis Ramsa teedel Jamsandest, mis oli mõne kilomeetri kaugusel linnast. Hind oli kindlasti õige, kuid vannituba ei olnud, pole kuuma vett, ei ole toitu ega isegi rätikut, mis kuivatab meie niisutatud vaimu. Kuid sõites jõe juurde võluvad kalapaadid nägid meid unustanud oma pettumusi.

Me nägime, et Devgad koos oma loodusliku sadaga oli sama palju kui kalastusküla, nagu see oli mango maja. Meie järgmisel söögikorral oli Nikhil, kes kutsus ennast hotelliks, kuid nägi välja nagu varras. Kui me leidsime selle Nipani teelt, teel Jamsande linna keskusest oli me skeptiline. Me olime liiga vara õhtusöögiks ja nad panid meid ootama vihma tunnis. Aga siis, nagu nad ütlevad, on see kõige tumedam enne koitu. Kui lõpuks jõudis meie toit, oleksime söönud peaaegu kõike. Kuid kalajakari oli puhas täiuslikkus. Kujutlege värske kala kibuvat ja kõhnumaid piima ja mahlakarreid. Meie kahtlused kadusid. Praetud pomfret oli välimusega karm, pehme sisekujul ja maitseselt maitsestatud otse läbi. Peaaegu ütles omanik Sundar Jagtap vürtside segust - peamiselt punasest tÅ¡illist, küüslaugust, kookospähklist ja kohalikest lilla hapudest marjadest, puuviljamahlad, mis on värsked iga tellimuse jaoks elektrilise pestili ja mördi masinas.Kana karri, keedetud munaga kaunistatud kana, oli vürtsikas ja rõõmsameelne, kuid jäi kaladega võrreldavaks.

Malvani thali (Vinay Bavdekari foto)

Devaldis oli see, et meie thali jõudis koos viie roogiga, mida me kokku puutuksime ülejäänud autoga: oranž värviline, vürtsikas kalajahu, praetud päevalõivastatud praetud, roosa sol kadi (kokum, küüslauk ja kookosarjad) , riis ja roti. See võluv kombinatsioon oli kindel märk, et jõudsime Malvani rannikuni.

Järgmisel hommikul kell Kunkeshwar, väike linn, kus rahu peitub koos templi kellukese helisemisega, kolisime me tempel jalamil asuva kohaliku restoranini. Hotellis Aswadil oli hommikusöök vürtsikas, krõbedast, kuid üllatavalt kerge räbast (vürtsikas dalkari ja leib). Templi sissepääs oli koormatud erkollaste mango kotidena. Kui me lõpetasime puuvilja imetlemise ja piltide pildistamise, karjusid mango daamid meilt, et austame hapust, austades Issandat Shivat. Restorani Sudha Shanti Uphar Graha restoranis on templi lähedal, kus saate nautida autentset Konkani Brahmini toitu.

Siin kasutab kookospähkli, eriti karri, rikkalikku kasutamist ja toidul on kokumi iseloomulik hapu maitse. Abhiruchi restoran, mis on otse templi vastas, on see koht, kus peate viima Malvani taimetoiteköögi poole. Sarnaselt Sudha Shantiga peate oma tellimuse varem ette panema ja eelistavad suurte rühmade toiduvalmistamist. Lisaks sellele, et rahuldav taimetoitlane riisist, dalist, köögiviljadest, papadist, marineeritud, chutney ja sol kadiist on omanik Vinayak Bhandari, soovitab ukdeele modak (viigimarjatoidust valmistatud jahu, mis on aurutatud nagu emo ja täidetakse täidisega suhkrust ja kookospähist) ja aramid. Annapurna ja Adhari juures, mis asuvad ka väljaspool templi, saab tükkida hea mitte-taimetoitlane thalis. Siin küsige vade sagote: puris valmistatud mitmest teraviljast, serveeritud paksu kana karri, eriala piirkonnas.

Malvani taimetoitlane Thali (Gracinha foto Marco Abundo)

Malvan on kõik, mida sa loodad, ranniku Maharashtria linn. Arhitektuur - hõõguv terrakota katused üle hilisemate maja ja Portugali kirikud - laenab palju laisk vaikust linn. Vihmased olid rohelised rohelisemaks muutnud ja vihatasid pehme ja vahva koorega. Paljude vabade õhuvarude turgude ja restoranide arvukad rasvakotid on võitnud, sest kõikjal leiti kala. Toitlustusvõimalused olid lõpmatud. Me otsustasime süüa nii palju lõunasööki kui meie kõht võiks hoida. Me andsime hiiglaslikele liigestele nn Hi Fi ja hiina linnade nimed ja jätsime otse Arun Bhojanalaya juurde, linna keskel paikneva peapaeva kõrval. See on võluv vana bangalohangarestoran, kus on kohutav, eksklusiivne ja üsna geenius-köök-server. Meil oli pomfret-karri, mis oli Nikhili õhtupoolikul ja praetud kala, hommikust saak, kergelt praetud ravas, küüslaugu, koriandri ja rohelise tÅ¡illiga. Sol kaidi oli hele roosa ja parim, mida maitsesin läbi reisi.

Meie järgmine peatus oli Krishnayee, restoran Nath Pai Sevagani juurde. Naiki perekonna ajoba (vanaisa) kaksikmõistatust on selle rahuliku, vabaõhurestorani peopesal, mis paikneb peopesade džunglis. Neile, kes tunnevad oma sol kadi kergelt magusat, teeb Krishnayee suurepärast versiooni. Meile öeldi, et nende parim tass on vade sagote, kuid ajal, kui me läksime, pakuti menüü kalakarri, praetud bangda (makrell) ja maitsvat bhindi (ladyfinger) helveste kookos. Enamik restorane siin on spetsialiseerunud mereannid nagu praetud surmaa, krevettid, karli ja pomfret.

Paljude inimeste nimekirja ülaosas on Chaitanya, bussijaama lähedal ja turul. Hõbe liiv on tuntud oma ilusa asukoha tõttu - lauad on ümbritsetud tohutu rätikuga mererand. Hotel Sayba (tel: 252643) Kolamb Beachil on kohalik lemmik - neil on parim Malvani thalis ja kui sulle meeldib külmaküpsetatud õlut praetud krevetid, siis on neil baar. Swami Bhandara kooli teedel on uus mitmekülgne köögi restoran, millel on võluv välimus ja vahuvein. Me olime väga põnevil hommikusöögi hindadest: anda pakora, bhurji ja muud kohaliku maitsega munarad. Alates Malvanist läksime edasi Tarkarlisse, unustamatud rannas, kus olid puutumatud pehmed valged liivad.

Tarkali (Photo by Enygmatic-Halycon)

Siin kõrghooajal, mis on novembrist veebruarini, saab snorgeldamist, rentida paadisõitu ja isegi mõnda delfiinide märgistamiseks väikest paati. Kuid me külastasime vihmasadetes, kui meri on selliseks harrastuseks liiga ettearvamatu. Me kontrollisime söögikohtade asemel ja sellise väikese rannikuäärse linna jaoks näitas Tarkarli üllatavalt palju söögikohti. Paljud restoranid on siin väikesed, pereettevõtted. Hinnad on väga mõistlikud, kusjuures söögikorda ei maksta rohkem kui 100 Rs inimese kohta. Ole kindel, et tervislik, kodus valmistatud kalarõunapüük, sol kadi, autentsed malavanilaised bhajid ja praetud pomfret, bangda, krevetid, krabi ja karbid.

Restoranid, kus saab proovida seda piletihinda, hõlmavad Laxmi Niwasit, mida juhib Sarmadkari perekond, kes suudab toita - või pigem kraami täisvõimsusel - 10 inimest; Unnati restoran, mida juhib Chavani perekonna kuulus matriarh; ja Bagade perekonna Maratha Nivas, mida juhib saasu-soonbai (ema ja tütar-in-law) kombinatsioon. Mugavalt, üks ei pea reisima kaugel, et proovida neid ettevõtetes pakutavaid rõõme - need kõik paiknevad peamiselt peal Tarkarli rand Road, sama, mis on MTDC-i abinõuna.Rannatee kõrval asuvad mõned võrdselt võluvad professionaalsed hotellid ja restoranid. Gajanan On sparklingly puhas istumisnurk ja yummy hommikusöögiriba shira, mis on Maharashtra oma suji halwa koos mandlid ja rosinad, upma ja puri bhaji. Chintamani kuurordis asub veel üks hästi valgustatud, heledalt valgustatud restoran. Nad olid suletud hooajaks, kuid novembrist maini on nad ilmselt üks suuremaid söögikohti nende suurepärase surma praadimise ja bangda karri tõttu.

MTDC's Sagar Darshan, mis asub hotelli ruumides väikeses konkreetses kohas, on kõige steriilne, kuid kallim valik. Käänid siin on uninspiring, kuigi me nautida praetud krevetid. Me pakkusime sööki koos ambarkardi ja maitsva mango Å¡rikhandiga, ainus magustoidu, mida õnnestus kogu meie autoga sõita. Meie viimase peatuseni sõitsime me tagasi Malvanisse, kummutades toredat Arun Bhojanalaya ja läksime edasi Vengurla kaudu, mis on keskmise suurusega tööstuslinn Kudal.

Vengurla (Ankur P)

Vengurla on põõsas rannalinn, mille võlu jääb selle uniseisse pärastlõunasele vaikusele, mis kestab mingil määral ükskõik milline kellaaeg. Isegi siin krabid liiguvad kõiksemini. Ja kala karri küpseta aeglaselt leegiga, mahedad vürtsid täidetakse täiuslikult. Kohalikud küpsetavad maitsvat rohelist kastehahkit ja kelphoolachi bhadit, banaanilestest valmistatud Konkani tassi. Kuid delikatess on kala, nii värske, et see jääb luust välja ja sulab suhu. Alati küsige, mis paadid just panid, olgu see siis bangda, surmaa või pomfret. Meile meeldisid karriinid ja krõbedad kalad ja krevetid, mis olid praetud koriandri, chilli ja vürtside õrnasse masala. Me sõime kohalikus lemmikuna, Hotel Gajali, Bandar Road'is, restoranis, kus kohalikud inimesed saavad õlut kohapeal ja päeval eemal. Vaade on suurepärane. Praetud krevetid olid krõbedad ja värsked, kalakarri pehmelt maitsestatud tÅ¡illi ja koriandriga, kuid masala rukkideks olid kõik masala, mitte kolded.

Mõni kvartal eemal Gajali Bandar Roadist oli meie järgmine peatükk Sagar Sarita. Peakokk, Sudhir Chowgule, on tulnud Goa Taji puhkekülast, nii et võite oodata suurepärast levikut siin (ja maailmatasemel alkoholi). Ta on eriti uhke oma austrite ja pomfret-karri üle. Kohalik lemmik ei ole rannas, vaid läheneb Piracha Darga peamise turule. Selles Annapurna Bhojanalaya linnas on meeldiv bambusest vaatetorn õues, mis külastuse ajal oli tühi. Kuid siseruumides pakuti seda isegi hilisõhtul: kõik meie ümber olid pomfretti ja sol kadi värvunud standardterased lauad, kusjuures ameeriklased olid toidutarbimisega sisse ja välja koos Ameerika toidupartiide osadega, kuid mitte muusikat, vaid rahulolevate patroonide heli libisev lambaliha karri ja seejärel paksud, lõhnavad aramad. Teiste märkimisväärseteks nimetusteks on siin ka Ram Maruti maanteele hotell Laukik, mida soovitasid peaaegu kõik kohalikud, keda me rääkisime selle kolambi thali ja praadimiseks, mis koosnes kergelt maitsestatud, taignast-praetud krevetidest.

Malvani meresaadus thali (foto bernardoh)

Nagu mitmed söögikohad, mida me selle draivi külastasime, on Laukik auk-seina koht, kuid nagu me avastasime, on välimus väga petlik ja ei näita, mida köök saab välja panna. Laukik on ka üks haruldasi kohti, kus pakutakse hommikusööki. See oli siit, et pöördusime tagasi Mumbaisse, et alustada oma 10-tunnilist reisi koju. Mõlemad jõudsime kokkuleppele, et randade ja maitsvate kalatoitude vaiksus nõudis kaugust Mumbais. Me otsustasime teha reisi uuesti kuus, kui taevas oleks selge ja mere soojas.

Teekond

Mumbai-Pen-Chiplun (254 km) -Devgad (200 km) -Kunkeshwar (22 km) -Malvaan (117 km NH17 kaudu) -Tarkarli (7 km) -Vengurla (65 km NH17) -Mumbai (489 km NH17 )

Drive'i

Mumbai-Chiplun-Devgad

Me sõitsime Sion Panway Expressway'ist välja ja võttisime esimesena peale Mumbai-Pune'i teed (NH4) ja siis jälle pärast NH17-ga bensiinipumpa. See on tee, mis viib teid Maharashtra kaudu Goa juurde. See on ühe terasest nurkadega ühekorruseline maanteel ja see näeb palju liiklust. Lisage sellele raske mussoon ja näete, miks NH17 on üks India kõige ohtlikumaid maanteid. Hoidke otsekohe teemaksu naka (Rs 10 teemaksu tasu) ja täitke gaasiga Vadkhal Naka või hiljem Nagothane või Mangaon. Maanteel viib teid läbi Indapur, Mangaon ja rida ghatsi kohta Chiplunisse. Biswa hotell maanteel Mahades on korralik vannituba. Sõida umbes 14 km kaugusele NHH-st, et jõuda Sangameshwarini. Siin saate gaasi ladustada.

Kui teile meeldivad templid, pöörake kohe pärast seda, kui Ugdi võtab Ganapatipule'ile mõnusat ümbersõitu, mine ka otse Nandgaonile ja lülitage maantee Devgadile SH116 välja. Soovitame sõita ainult päeva ajal, mis tähendab, et lõunatub Chiplun või Ganapatipule. Bensiinipumbad ja garaažid on sellel liinil rutiinsed vaatamisväärsused; 24-tunnised bensiinimootorid on olemas Vadkhal Naka, Mahad ja Chiplun.

Tarkali (Ankur P)

Devgad-Malvantarkarli

Kunkeshwar asub 19 km kaugusel Jamsandi suhteliselt sujuvast ja liiklusvabast riigimaanitud maanteest, mis teeb pooltunnise reisi. Me ei näinud gaasi ega teenindusjaamu veel palju hiljem Kankavlis, nii et täidaks oma kütusepaaki Nandgaon-Devgad Road (SH116) enne väljaviimist. Me sõitsime umbes 3 km mööda SH116, Devgadist Jamsandesse ja järgnesime teele, kuni me pöördusime SH4-sse ja sõitsime läbi armas Tara Mumbri ranniku ja Elaye küla, kuni jõudsime Kunkeshwarini. Kunkeshwar Malvani kaudu on SH4 kaudu 40 km. Kuid valisime pikema marsruudi - sõites tagasi Jamsande juurde ja sõites 36 km SH116 tagasi Nandgaoni.Sõitsime lõunasse NH17 umbes 29 km, minevikus Kankavli ja Kasali poole. Sellel väljal on mitu Malvani dhabat; Kankavlis ja Kasal on näha auto remondi kauplust. Hotell Shalimar, Kankavli lähedal, oli kõige puhtam vannituba. Me pöördusime paremale alates Kasal SH118-st ja sõitsime veel 33 km-ni Malvanini.

Malvan-Tarkarli-Vengurla

Tarkarli on vaid mööda 7 km allpool rannikut Malvanist, 12-minutilise autosõidu kaugusel. Vengurla, mis jõudis SH4 kaudu, on riigimaanteel mööda rannikut 28 km lõunas. Kui soovite sõita NH17-ga, tähendab see pöördumist tagasi Malvanisse ja seejärel 36 km-ni Kudalini (SH4-st kuni Gandhinagari ja seejärel SH119-ga). Siis saad NH17-le tagasi. Võite nautida kaunist juga, mis asub umbes 16 km kaugusel Kudalist ja Nirupari jõest samale teele. Siit läheb maanteel otse Vengurla (22 km Kudalist).

Reisi faktid

Parim aeg sõita on hooajal, st novembrist veebruarini. Nendel aegadel on teed kuivad ja ohutud. Samuti on saadaval veel kalatoidud. Pange pudelivesi, mida müüakse kõige rohkem restoranides ja toidupoes. Samuti hoiduge toores toidudest nagu salatid, sest need on ohtlikud habrastele tummidele. Küpsetatud toit on tavaliselt ohutu. Tänavustegevuste puhul eelistasime pitseeritud mangokompvekke. Me sõitsime välja küpsised ja kuivad suupisted. See tasub ära, sest seal on suhteliselt vähe ruume, kus ei leia söögikohti.

Devandi kindlus (Mvkulkarni23 pilt)

Teave autorite kohta:

Kanika Bhattacharya räägib, hingab ja unistab toitu. Avid ja eksperimentaalne köök, mida ta saab korrapäraselt leida poking kulinaarse sektsioonide raamatupoodides ja raamatukogudes.

Preeti Mankar on New Yorgi ülikooli magistrikraadiga filmikunstnik. Praegu töötab Madis JEE-s, filmi IIT-i sissepääsu eksami kohta, mida toodab tema tootmiskoda 517 Productions.

"

Jaga:

Sarnased Lehed

add