Kalka-Shimla mänguasja rong

Kalka-Shimla mänguasja rong

See on lõputu võitlus kiirustades, stiilis kiiruse, lõbusate mugavuste pärast. See kinnitab ideed, et reisi sihtkoht on sama tähtis. Raudteeametite andmetel on tänapäeval tänapäeval rohkem inimesi kui Raji jõudsajas. Ja see ikkagi ei kesta kiiremini kui 25 km tunnis. Buss jõuab teid Kalki-Shimla'st 31.2-ks - 2-tunnist rongini vähem. Kuid pühade ajal on rongid pakitud suhkrust ja ettetellimine on hädavajalik.

Esimene reisirongi hakkas kulgema 9. novembril 1903. Rida algab 2100 jalga Kalka ja tõuseb kuni 6 811 jalga Shimla, läbides 96,6 km maitsvat maastikku. Marsruudis on 18 jaama ja 102 tunnelit. UNESCO tunnustas 2008. aastal Kalka-Shimla liini kui maailmapärandi nimistusse ja kirjeldas seda kui "maailma kõige tõsisemat mägirajatist".

Kalka-Shimla mänguasja rong (Photo courtesy of A.M.Hurrell)

Tunnelid, sillad ja muud

Rong algab Kalkalt aeglasel möödajakäigul ja ei võta kunagi üles (saavutatavad maksimumkiirused on 25-30 km tunnis). Samuti ei taha see seda teha. Korgitsa tõus algab kohe peaaegu kohe, Parwanoo prügilasse tehtavate põldude kohal tõusma metsaga mägedesse. Ühel pool on bambusest dušid, mis vahelduvad karmide, vanade mustade kivimüüridega, teiselt poolt tõuseb oru veelgi ja allapoole. Dharampur on esimene suur peatumine ja sa oled juba 4 900 meetrit merepinnast kõrgemal. Rong tõuseb kõrgemale, kuna mäed lõpevad, kui tunnelid ja sillad ja rajad valitsevad ja vaateväljas.

Tunnelid ja sillad on nummerdatud. Marsruudil on külad, mis ulatuvad mäenõlvadesse ja lameda nõlvadel asuvad põldud. Enamasti rong vilgub mööda mändi, deodari ja tamme sümfooniat. Lapsed mängivad banjanipuude alla ja lahkuvad head aega. Alusta varakult ja pidage meeles toitu ja vett. Iga tunnel on õigustatult palju põnevust põhjustav. Need on kõik ümmargused, kividest vooderdatud rajatised, millel on valgustatud piirid. Valguse valmistamisel kasutati suurt peeglit ja aastaid hoolduseks kasutati neid. Enamik tunnelitest on väikesed; paljud on lihtsalt uksed. Dagšai-Barogi tunnel on pikim (1143,61 m) ja kõige kuulsam.

Barogi jaam

Uskumatult võluv Barog Stationootab teid Samosas, kookospähklid ja tee, kui olete sellel Shivalik Express. Värskelt värvitud puidust kontorid, kohvik ja puidust ja klaasist pensionile jäävad toad. Tunneli ja jaama kohal tõusev mägi on seina; ühes suunas on kitsas orus, kust voolab väike oja ja räägib mööda rongiliini mööda mänguasjajaama. Tammidele ja männipuudele kallakuid. Pärast seda, kui Barog tähistab oma 100. sünnipäeva, tehakse nüüd teed, et ühendada jaam maanteel. Himachali-kõlav "Barog" koos oma raske keskmise silbiga on tegelikult ingliskeelne nimi. Mr Barog oli algne Briti raudteede insener, kes vastutab siin tunneli ehitamise eest. Kui tunnel ei töötanud, teda trahviti Re 1-le ja vaene mees pani enesetapu.

Liikudes edasi

Solan, veel 20 minutit, on täidetud eesmärgiga - armee laagri, piiritusetehase ja vana Briti kiriku. Kuid rong käib üle sildade, mis ulatuvad veekogudest tingitud sügavatele orudele või teedele. Kõige huvitavamad sillad on müüristruktuurid, rasked sambad, mis toetavad elegantseid galakujulisi kaare, võrreldades vana-Rooma arhitektuuri. Paljud mitmekihilised, mitmekihilised konstruktsioonid tunduvad olevat olemas ainult esteetilistel põhjustel, mis teenivad funktsionaalset eesmärki. Rong lööb ümber Bridge nr 493 üle Kandaghat ja Kanoh jaamad. Seejärel kõlab ja annab teile pilguheitmise vanamaailma konstruktsioonist, kuid ainult lihtsalt ja siseneb tunnelisse. Kui valgus tuleb tagasi, leiate, et see on liikunud suurepärase kaarega ja teil on eesvaade silmapaistvast kuulsast kolme korruselisest, palju ahelasse viaduktist, mida ümbritsevad luksuslikud deodarid. Ja siis Tara Devi, tuleb näha vainavat mäeahelaid. Signaal, et Shimla on väga lähedal.

Shivalik Deluxe Taradevi jaamas (Photo courtesy of A.M. Hurrell)

Toy Rongi faktid

Regulaarsed teenused

Kalka ja Shimla vahel on viis rongi suvalisel päeval madala hooajal ja kuni seitse turismihooajal

◆ Tavalised reisirongid R 235/18 (esimene klass / tavaline)

◆ ekspresspostrongid Rs 280/55 (esimene klass / tavaline)

◆ Himaalaja kuninganna Rs 245 (tool auto) on paremad istekohad

◆ Shivalik Deluxe Express on plussmuld ja maksab Rs 330, sh vee- ja toidupileteid, saab broneerida India Raudteede loendurite ja nende veebisaidi kaudu indianrail.gov.in

Erilised teekonnad

Saate broneerida ühe raudteeveo ainult iseendale

◆ Raudteevagun on iseseisev vaguni istekoht 14; see maksab 300 Rs kohta istme kohta

◆ Shivalik Queen kupee treener (kaks) maksab Rs 790 ja seda saab kinnitada igale rongile, kes jookseb sellel real

◆ Shivalik Palace turismibüroo on luksuslik võimalus kuuele inimesele; maksab 8 828 krooni tagasisõidu eest Piletihinna kontrollimine broneeringu tegemisel Et broneerida, võtke ühendust Shimla Station Tel: + 91-177- 2652696, 2806190 või Kalka (Tel: + 91-173-225088 / 221131)

Veebisait: http://www.indianrail.gov.in/

"

Jaga:

Sarnased Lehed

add